الهجين عاد! الاحتفال بمرور 20 عامًا على أول صمام تفجير ثنائي المخرج في العالم.
في وقت ما قبل Justin Bieber و Y2K وحتى Google ، كان العام 1998 وكان المهندس المؤسس لـ GFB John Adrian قد سئم من توقفه عن WRX الجديد مع BOV للتنفيس عن الأجواء لدرجة أنه قرر أنه لا يريد العيش في أي عالم. لفترة أطول بدون منفذ BOV مزدوج ...
... لذلك اخترعه!
أصبح هذا الطراز ، المعروف باسم "الهجين" ، النموذج الرائد للشركة المشكّلة حديثًا Go Fast Bits. تم وضع منفذي التهوية لهذا الصمام الثوري على الهيكل بحيث يتم فتح منفذ إعادة التدوير قبل منفذ atmo ، مما يساعد على منع حدوث ارتكاسات عكسية والتوقف على السيارات المزودة بمستشعر MAF ، مع الاستمرار في إعطاء توقيع صوت النفخ عند قيادة السيارة أصعب.
كان هذا الابتكار ناجحًا للغاية لدرجة أن التكنولوجيا تم تبنيها منذ ذلك الحين من قبل كل علامة تجارية أخرى لـ BOV في السوق تقريبًا. ثم انتقل Hybrid للتطور إلى GFB التالي الأول في العالم ، BOV القابل للتعديل التحيز للتنفيس المعروف الآن باسم Respon TMS ، ثم إلى الإصدار القابل للتعديل إلكترونيًا ، Deceptor Pro.
مع تركيز الأضواء على هذه المنتجات الحالية ، كان Hybrid غائبًا عن السوق لبعض الوقت ، ولكن احتفالًا بمرور 20 عامًا على اختراع أحد أكثر BOVs تأثيرًا في العالم التوربيني ، فإن GFB تعيد السيارة الهجينة. !
وكهدية مناسبة لعيد ميلاد ، تم الاعتراف بأهمية نظام التهوية ثنائي المنافذ والصمام الهجين الجديد من مجال يضم 3000 إدخالاً من قبل لجنة من الحكام الدوليين وتم منحهم جائزة Global Media في معرض SEMA 2017.
مع نفس منافذ التهوية على مراحل مثل النسخة الأصلية ، ولكن الآن مع القدرة على التهيئة لإعادة الدوران الكامل ، أو الجو الكامل ، أو 50/50 تنفيسًا ، ومجموعة كبيرة من مجموعات التثبيت المباشر للمركبات الشهيرة ، تقدم Hybrid الجديدة كل منافذ التنفيس المزدوجة بسعر مناسب. احصل على جزء من التاريخ لسيارتك الآن!
صمام المخرج المزدوج الهجين (3 صمامات في واحد ، صمام المحول / BOV) يناسب أيضًا:
سوبارو XT MY09-13
سوبارو جي تي BL-BP EJ255 MY06-09
سوبارو جي تي BL-BP EJ255 MY06-09
سوبارو WRX MY08-14
سوبارو WRX MY08-14
سوبارو جي تي MY03-06
سوبارو جي تي BL-BP EJ20T MY03-06
سوبارو XT MY09-13
