DV + T9354: عندما لا تريد أي ضوضاء ، لا يوجد هراء مجرد أداء!
الوضع البسيط والأساسي لتعزيز أسرع بنسبة 30٪
من خلال الاحتفاظ بالتحكم في وحدة التحكم الإلكترونية في المصنع وإعادة تدوير الهواء المنفوخ ، يعد DV + T9354 منتجًا موجهًا للأداء البحت يوفر الفوائد التالية:
- استجابة خنق أكثر حدة
- أسرع في التعافي من ذراع نقل السرعات
- يحل مشاكل التسرب
- بني ليبقى
استخدام تقنية TMS المثبتة لضمان حمل معزز يمكن الاعتماد عليه واستجابة مثالية للصمام الخانق
T9354 هو بديل المصنع المباشر المعاد تدويره بالكامل لنوع الحجاب الحاجز الهوائي BPV (صمام الالتفافية) المستخدم في Ford و Volvo و Porsche و Borg Warner Turbos - عندما تريد الأداء بدون ضوضاء!
باستخدام تقنية GFB's TMS ، يمكن أن يساعد T9354 في إعادة المحرك إلى ذروة التعزيز بنسبة تصل إلى 30٪ أسرع من صمام التحويل في المصنع عند تبديل التروس
يوجد في المصنع BPV (الصمام الجانبي) بعض أوجه القصور الرئيسية في البناء والتشغيل.
بادئ ذي بدء ، تنتج المحركات المضبوطة التي تعمل بقوة دفع عالية أيضًا الكثير من الحرارة في هواء الشحن. لأن BPV يقع مباشرة على الضاغط ، فإنه يتعرض لأشد جزء من شحنة السحب ، وتغطي الحرارة من الضاغط نفسه. يمكن أن يتسبب ذلك في تمزق الحجاب الحاجز للمصنع ، وإذا حدث ذلك ولم يتم اكتشافه لفترة من الوقت ، فقد يتسبب ذلك في تلف التوربو ، حيث ستحاول وحدة التحكم الإلكترونية تعويض الضغط المعزز المفقود عن طريق زيادة سرعة التوربو.
ثانيًا ، لا يهدف تشغيل مصنع BPV إلى استجابة الخانق. بسبب الزنبرك اللين وصمام الملف اللولبي المتوافق مع خرطوم التفريغ ، يمكن أن يعمل فقط في حالتين مفتوحتين بالكامل أو مغلقين بالكامل..
موقع الصور المثبتة لا يمتلك مصنع BPV القدرة على الفتح والإغلاق بشكل تدريجي استجابة لضغط التعزيز الحالي ، وتعاني استجابة الخانق عندما ينفث الصمام أكثر مما ينبغي في المواقف التي لا تقوم فيها برفع الخانق بالكامل. يعمل T9354 على حل هذه المشكلات باستخدام مكونات الصمام المصنوعة من المعدن والسيليكون ، مما يعني أن DV + ستستمر مدى الحياة بغض النظر عن الظروف القاسية.
بالنسبة للأداء ، نظرًا لأن DV + يتميز بمعدل زنبرك تم اختياره بعناية وتعديل زنبركي مسبق للحمل ، فإنه يمكن أن يعمل بشكل تدريجي للمساعدة في زيادة استجابة دواسة الوقود. هذا هو أساس مبدأ TMS الخاص بـ GFB ، والذي ثبت أنه يقلل من وقت ذروة التعزيز عند تغيير التروس بنسبة 30٪. يمكن ملاحظة هذه الميزة بشكل خاص في المواقف التي تقوم فيها بتعديل دواسة الوقود لموازنة السيارة في الزاوية.
