Go Fast Bits DV+ Blow Off Valve (VAG/EURO) T9351

Go Fast Bits SKU: T9351
GFB T9351 DV+ Blow Off Valve (VAG/EURO) - Sydney Performance Parts & Tyres - Prestons Sydney Australia
GFB T9351 DV+ Blow Off Valve (VAG/EURO) - Sydney Performance Parts & Tyres - Prestons Sydney Australia

Go Fast Bits DV+ Blow Off Valve (VAG/EURO) T9351

Go Fast Bits SKU: T9351
سعر عادي $167.30 Sale price $150.30 يحفظ$17
/

تقديم DV + الجديد لتطبيقات VAG و Euro ذات الطراز المتأخر!

حل GFB لا يمكن أن يكون أبسط ، احتفظ بما يصلح واستبدل ما لا يصلح.

حذار من المنتجات المقلدة. اشترِ فقط من التجار المعتمدين مثل Sydney Performance Parts و Tyre's.

براءات الاختراع وبراءات الاختراع في الولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا والصين وبراءات الاختراع المعلقة بموجب معاهدة التعاون بشأن البراءات

  • يحتفظ بملف الملف اللولبي للمصنع من أجل التكامل السلس
  • يستبدل أجزاء الصمام البلاستيكية بالمعدن من أجل الموثوقية والقوة على المحركات المتكسرة
  • استبدال مباشر بمزايا نظام إدارة الترجمة من GFB
  • آلية صمام تشغيل دليلية حصرية للاستجابة السريعة عند الدفع العاليst


توسع GFB نطاق DV + مع حل ملائم لصمام التحويل الضعيف في المصنع المستخدم في العديد من المركبات الأوروبية.

يعد الملف اللولبي نفسه من الصمام المجهز بالمصنع رائعًا (تفتحه وحدة التحكم الإلكترونية بشكل أسرع من أي صمام هوائي ، فلماذا تستبدلها) ، ولكن نقطة الضعف هي آلية الصمام نفسها. لذا فإن DV + من GFB يحل هذه المشكلة عن طريق استبدال أجزاء الصمام فقط بغلاف من الألمنيوم المؤكسد المجهز بمكبس نحاسي تم تشكيله وفقًا لأقصى درجات التحمل..


والنتيجة النهائية هي استجابة أكثر حدة للخانق ، وتشغيل الصمام بسرعة البرق ، وسيحمل أكبر قدر ممكن من التعزيز. اقرأ كل شيء عن قصة DV + في الصفحة التالية.

تتضمن منتجات الشركات المصنعة الأخرى استبدال النظام بأكمله بصمام هوائي تقليدي ، مما يتطلب تشغيل خرطوم فراغ طويل ، وأجزاء إضافية للتنصت على فراغ مشعب السحب ، بالإضافة إلى إما صمام ملف لولبي مختلف لتشغيل الصمام الهوائي أو المقاوم الصابورة لتوصيله في تلوح في الأفق أسلاك OE. كل هذه العناصر الإضافية ينتج عنها منتج أبطأ وأقل استجابة وأكثر تكلفة ويستغرق وقتًا أطول للتثبيت.

من ناحية أخرى ، يعتبر حل DV + من GFB أكثر استجابة وأقل تكلفة وأسهل في التثبيت ولا يتسبب في زيادة ضغط الضاغط / الرفرفة التوربينية. أوه ، ولا يتطلب ينابيع مختلفة أو إعادة بناء متكررة.


قصة DV +: أداء أفضل أكثر موثوقيةe

تستخدم العديد من السيارات الأوروبية ذات الطراز المتأخر صمامات تحويل من نوع الملف اللولبي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. هذا مفهوم جيد لأن الصمام يمكن أن يتفاعل بسرعة كبيرة ولا يفتح إلا عند الحاجة.

ومع ذلك ، هناك بعض المشاكل مع هذه الصمامات. يوجد عادةً نوعان من صمامات المحول التي تعمل بملف لولبي موجودة بشكل قياسي في سيارات VAG والسيارات الأوروبية ، وكلاهما له عيوبه.


مشكلة OE الشائعة # 1
من المعروف أن أنواع الحجاب الحاجز تتمزق ، خاصة عند زيادة التعزيز ودرجة الحرارة نتيجة ضبط الرقاقة.


مشكلة OE الشائعة # 2
يتسرب البلاستيك من نوع المكبس أكثر بكثير مما يدركه معظم الناس (حسب التصميم ، وليس من التآكل) ، ولا ينغلق دائمًا بعد تبديل التروس عالي التعزيز.

بالإضافة إلى ذلك ، في كلتا الحالتين ، يتم توصيل الملف اللولبي الموجود على محول OE مباشرة بآلية الصمام ، وهو ليس مثاليًا لأنه لا هو ولا زنبرك الإرجاع قويان بما يكفي لفتح وإغلاق الصمام بشكل موثوق به عند دفعة عالية.

مع مشاكل مثل هذه ، يمكنك أن ترى لماذا تفترض الشركات المصنعة الأخرى لخدمات ما بعد البيع أن الحل الأفضل هو استبدال محول المصنع بالكامل. لسوء الحظ ، في حين أن مجموعات الاستبدال الخاصة بهم قد تكون أقوى من محول المصنع ، فإن سرعة الاستجابة البطيئة والتدفق المنخفض لا يبرر التكلفة الإضافية والتعقيد كحل وسط أكثر من الحل..

اتخذ GFB نهجًا مختلفًا لتقديم حل كامل يحل المشكلات الحالية ويحسن الأداء ، دون مساومة أو دفع ثمن باهظ.

يعالج DV + مشاكل صمام المصنع بحل بسيط للغاية وأنيق. يحتفظ الاحتفاظ بالملف اللولبي للمصنع بجميع مزايا نظام المخزون ، ويضمن استبدال أجزاء الصمام بمكونات معدنية غير قابلة للتدمير القوة والموثوقية بغض النظر عن مقدار التعزيز الذي تقوم به.

هذا ليس كل شئ. بدلاً من استخدام الملف اللولبي لتحفيز الصمام مباشرة ، قدمنا نظام تشغيل تجريبي فريد. هذا يعني أن الملف اللولبي يتحكم في ضغط الهواء المستخدم لفتح وإغلاق المكبس ، لذلك لا يهم مقدار التعزيز الذي تدفعه من خلاله ، سيفتح DV + ويغلق بشكل موثوق دون تجاوز قدرة الملف اللولبي.y.

تعمل هذه الميزة أيضًا على تحسين نظام المصنع من خلال فتح الصمام تدريجيًا استجابةً لزيادة الضغط ، لذلك يفتح فقط بقدر ما هو مطلوب لإنجاز المهمة (يفتح صمام المصنع ويغلق ببساطة ، ولا يمكن فتحه جزئيًا إذا كان ضغط التعزيز منخفضًا ) ، مما أدى إلى استجابة أفضل للخانق.

مجموعات الاستبدال غير الضرورية هي حل وسط وليست حلاً

محمية ببراءات الاختراع في الولايات المتحدة الأمريكية والصين وأستراليا براءات الاختراع الخاصة بمعاهدة التعاون بشأن البراءات المعلقة


  • We offer Local Delivery and Pickup
  • مدفوعات آمنة
  • في اسهم وأمبير. على استعداد للسفينة
  • Inventory on the way
شامل الضريبة. شحن محسوبة عند الخروج.

تقديم DV + الجديد لتطبيقات VAG و Euro ذات الطراز المتأخر!

حل GFB لا يمكن أن يكون أبسط ، احتفظ بما يصلح واستبدل ما لا يصلح.

حذار من المنتجات المقلدة. اشترِ فقط من التجار المعتمدين مثل Sydney Performance Parts و Tyre's.

براءات الاختراع وبراءات الاختراع في الولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا والصين وبراءات الاختراع المعلقة بموجب معاهدة التعاون بشأن البراءات

  • يحتفظ بملف الملف اللولبي للمصنع من أجل التكامل السلس
  • يستبدل أجزاء الصمام البلاستيكية بالمعدن من أجل الموثوقية والقوة على المحركات المتكسرة
  • استبدال مباشر بمزايا نظام إدارة الترجمة من GFB
  • آلية صمام تشغيل دليلية حصرية للاستجابة السريعة عند الدفع العاليst


توسع GFB نطاق DV + مع حل ملائم لصمام التحويل الضعيف في المصنع المستخدم في العديد من المركبات الأوروبية.

يعد الملف اللولبي نفسه من الصمام المجهز بالمصنع رائعًا (تفتحه وحدة التحكم الإلكترونية بشكل أسرع من أي صمام هوائي ، فلماذا تستبدلها) ، ولكن نقطة الضعف هي آلية الصمام نفسها. لذا فإن DV + من GFB يحل هذه المشكلة عن طريق استبدال أجزاء الصمام فقط بغلاف من الألمنيوم المؤكسد المجهز بمكبس نحاسي تم تشكيله وفقًا لأقصى درجات التحمل..


والنتيجة النهائية هي استجابة أكثر حدة للخانق ، وتشغيل الصمام بسرعة البرق ، وسيحمل أكبر قدر ممكن من التعزيز. اقرأ كل شيء عن قصة DV + في الصفحة التالية.

تتضمن منتجات الشركات المصنعة الأخرى استبدال النظام بأكمله بصمام هوائي تقليدي ، مما يتطلب تشغيل خرطوم فراغ طويل ، وأجزاء إضافية للتنصت على فراغ مشعب السحب ، بالإضافة إلى إما صمام ملف لولبي مختلف لتشغيل الصمام الهوائي أو المقاوم الصابورة لتوصيله في تلوح في الأفق أسلاك OE. كل هذه العناصر الإضافية ينتج عنها منتج أبطأ وأقل استجابة وأكثر تكلفة ويستغرق وقتًا أطول للتثبيت.

من ناحية أخرى ، يعتبر حل DV + من GFB أكثر استجابة وأقل تكلفة وأسهل في التثبيت ولا يتسبب في زيادة ضغط الضاغط / الرفرفة التوربينية. أوه ، ولا يتطلب ينابيع مختلفة أو إعادة بناء متكررة.


قصة DV +: أداء أفضل أكثر موثوقيةe

تستخدم العديد من السيارات الأوروبية ذات الطراز المتأخر صمامات تحويل من نوع الملف اللولبي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. هذا مفهوم جيد لأن الصمام يمكن أن يتفاعل بسرعة كبيرة ولا يفتح إلا عند الحاجة.

ومع ذلك ، هناك بعض المشاكل مع هذه الصمامات. يوجد عادةً نوعان من صمامات المحول التي تعمل بملف لولبي موجودة بشكل قياسي في سيارات VAG والسيارات الأوروبية ، وكلاهما له عيوبه.


مشكلة OE الشائعة # 1
من المعروف أن أنواع الحجاب الحاجز تتمزق ، خاصة عند زيادة التعزيز ودرجة الحرارة نتيجة ضبط الرقاقة.


مشكلة OE الشائعة # 2
يتسرب البلاستيك من نوع المكبس أكثر بكثير مما يدركه معظم الناس (حسب التصميم ، وليس من التآكل) ، ولا ينغلق دائمًا بعد تبديل التروس عالي التعزيز.

بالإضافة إلى ذلك ، في كلتا الحالتين ، يتم توصيل الملف اللولبي الموجود على محول OE مباشرة بآلية الصمام ، وهو ليس مثاليًا لأنه لا هو ولا زنبرك الإرجاع قويان بما يكفي لفتح وإغلاق الصمام بشكل موثوق به عند دفعة عالية.

مع مشاكل مثل هذه ، يمكنك أن ترى لماذا تفترض الشركات المصنعة الأخرى لخدمات ما بعد البيع أن الحل الأفضل هو استبدال محول المصنع بالكامل. لسوء الحظ ، في حين أن مجموعات الاستبدال الخاصة بهم قد تكون أقوى من محول المصنع ، فإن سرعة الاستجابة البطيئة والتدفق المنخفض لا يبرر التكلفة الإضافية والتعقيد كحل وسط أكثر من الحل..

اتخذ GFB نهجًا مختلفًا لتقديم حل كامل يحل المشكلات الحالية ويحسن الأداء ، دون مساومة أو دفع ثمن باهظ.

يعالج DV + مشاكل صمام المصنع بحل بسيط للغاية وأنيق. يحتفظ الاحتفاظ بالملف اللولبي للمصنع بجميع مزايا نظام المخزون ، ويضمن استبدال أجزاء الصمام بمكونات معدنية غير قابلة للتدمير القوة والموثوقية بغض النظر عن مقدار التعزيز الذي تقوم به.

هذا ليس كل شئ. بدلاً من استخدام الملف اللولبي لتحفيز الصمام مباشرة ، قدمنا نظام تشغيل تجريبي فريد. هذا يعني أن الملف اللولبي يتحكم في ضغط الهواء المستخدم لفتح وإغلاق المكبس ، لذلك لا يهم مقدار التعزيز الذي تدفعه من خلاله ، سيفتح DV + ويغلق بشكل موثوق دون تجاوز قدرة الملف اللولبي.y.

تعمل هذه الميزة أيضًا على تحسين نظام المصنع من خلال فتح الصمام تدريجيًا استجابةً لزيادة الضغط ، لذلك يفتح فقط بقدر ما هو مطلوب لإنجاز المهمة (يفتح صمام المصنع ويغلق ببساطة ، ولا يمكن فتحه جزئيًا إذا كان ضغط التعزيز منخفضًا ) ، مما أدى إلى استجابة أفضل للخانق.

مجموعات الاستبدال غير الضرورية هي حل وسط وليست حلاً

محمية ببراءات الاختراع في الولايات المتحدة الأمريكية والصين وأستراليا براءات الاختراع الخاصة بمعاهدة التعاون بشأن البراءات المعلقة


This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

اكثر منAUDI
تخفيض السعر
GFB G-Force 3 Electronic Boost Controller - Sydney Performance Parts & Tyres - Prestons Sydney Australia
GFB G-Force 3 Electronic Boost Controller
Go Fast Bits
Sale price $368.10 سعر عادي $409.00 يحفظ$40.90
تخفيض السعر
GFB Boost Pressure Gauge - Sydney Performance Parts & Tyres - Prestons Sydney Australia
GFB Boost Pressure Gauge
Go Fast Bits
Sale price $82.80 سعر عادي $92.00 يحفظ$9.20
تخفيض السعر
GFB T9351 DV+ Blow Off Valve (VAG/EURO) - Sydney Performance Parts & Tyres - Prestons Sydney Australia
GFB T9351 DV+ Blow Off Valve (VAG/EURO) - Sydney Performance Parts & Tyres - Prestons Sydney Australia
Go Fast Bits DV+ Blow Off Valve (VAG/EURO) T9351
Go Fast Bits
Sale price $150.30 سعر عادي $167.30 يحفظ$17
تخفيض السعر
GFB T9225 Hybrid Dual Outlet Valve (3 Valves in one, diverter valve/ BOV) - Sydney Performance Parts & Tyres - Prestons Sydney Australia
Go Fast Bits Hybrid Dual Outlet Valve (A3/A4/Territory/XR6)
Go Fast Bits
Sale price $224.00 سعر عادي $272.00 يحفظ$48
شوهدت مؤخرا